2500kW大型船用柴油发电机假负载测试电阻箱 负载箱租赁 可租可售 瑞泰中衡

负载箱元件的类型

电阻式负载元件

    较常见的负载箱使用电阻式负载元件。当电流通过负载组元件中的导体时会产生电阻，从而产生热量并将相应的电气负载置于电源上。阻性负载元件可以在功率因数等于 1 时产生精确的负载量。

    电阻负载元件会产生大量热量，必须迅速将其散发以防止过热。因此，负载组使用强制空气来冷却由**电源电路和一个或多个鼓风机提供的电阻元件。

    装载原动机，通常是柴油发动机，可以识别其燃料、排气、冷却和其他系统中的问题。由于电阻元件在单位功率因数下运行，因此它们不测试电源产生的无功功率。由于大多数设施配电系统以接近 0.8 的滞后功率因数运行，因此电阻单元可以施加高达发电机铭牌功率 kW 额定值的 ** 的负载。但是，电阻负载元件不会针对电路上的任何电感或无功负载测试发电机。

电感负载元件

    也称为电抗负载元件，电感元件使用线圈来产生电感场。用于创建和维持这些场的电源加载被测电源。与阻性负载相比，感性负载电流在电压之后达到峰值。因此，感应线圈会产生滞后的功率因数。

    因为它们会产生滞后的功率因数，所以每当必须降低测试负载的功率因数时，都会使用感性负载元件。例如，医院配电系统中的功率因数可能接近 0.8。但是，在发电机测试期间，可以使用负载组代替动态建筑负载，以避免中断设施的供电。由于电阻负载组提供的功率因数为 1，因此它们无法以额定 kVA 测试电源。添加电感负载组可以将功率因数调整到满容量测试所需的值。

容性负载元件

    容性负载元件使用存储电荷的电容器。它们抵抗电压变化，这会导致电流在每个电气周期中先于电压达到峰值。因此，容性负载元件提供良好的功率因数，可用于提高电路的功率因数。